Schwellung Frachtraten a Containermangel sinn eng global Erausfuerderung ginn déi Versuergungsketten iwwer d'Industrie stéiert.An de leschte sechs bis aacht Méint sinn d'Verschécken Frachtraten iwwer Transportkanäl duerch den Daach gaang.Dëst huet e konsequent Impakt op alliéierten Funktiounen an Industrien, wéi Auto, Fabrikatioun ënner anerem.
Fir den héijen Impakt ze reduzéieren, muss een d'Haaptgrënn hannert der absurder Erhéijung vun de Frachtpräisser weltwäit ënnersichen
D'COVID-19 Pandemie
D'Schëfferindustrie war ee vun de schlëmmst getraffene Secteure vun der Covid-19 Pandemie.Als éischt hunn all déi grouss Uelegproduzéierend Natiounen d'Produktioun drastesch erofgeschnidden wéinst der Pandemie, wat e Nofro-Versuergungs-Ongläichgewiicht erstallt huet, wat zu Präisdrock resultéiert.Wärend Rohölpräisser bis viru kuerzem ronderëm US $ 35 pro Barrel geschwënn hunn, sinn se de Moment méi wéi US $ 55 pro Barrel.
Zweetens, eng steigend Nofro fir Wueren a Mangel un eidel Container ass e weidere Grond fir d'Verdeelung ze goen, wat am Tour d'Frachtraten esou bedeitend eropgaang huet.Mat der Pandemie, déi d'Produktioun an der éischter Halschent vum Joer 2020 gestoppt huet, hunn d'Firmen d'Fabrikatioun misse verstäerken fir den Himmelhéich Ufuerderungen z'erreechen.Och mat de pandemesche verbonne Restriktiounen, déi d'Loftindustrie stéieren, gouf en enormen Drock op Ozeanverschécken opgebaut fir d'Liwwerung vu Wueren.Dëst huet am Tour en Auswierkungen op d'Dauerzäit vu Container.
Weider Vertrauen op gesplécktem Sendungen
E-Commerce Händler hunn zënter Joren iwwergräifend gespléckt Sendungen aus verschiddene Grënn benotzt.Als éischt musse Wueren aus Inventairen op verschiddene Plazen erausgeholl ginn.Zweetens, Uerdnung an Ënnerbestellungen ze briechen, besonnesch wann et zu verschiddene Kategorien gehéiert, kann hëllefen d'Geschwindegkeet vun der Liwwerung ze verbesseren.Drëttens mat net genuch Plaz op engem eenzege Camion oder Fliger fir eng ganz Sendung, muss et vläicht an eenzel Këschte opgedeelt ginn a separat transportéiert ginn.Split Liwwerunge geschéien op extensiv Skala wärend der Cross-Country oder international Sendung vu Wueren.
Zousätzlech kënnen d'Clienten déi Wueren op verschidde Plazen verschécken erfuerderen och gespléckt Sendunge encouragéieren.Wat méi d'Sendunge sinn, wat méi héich d'Versandkäschte sinn, dofir ass den Trend eng deier Affär an dacks schiedlech fir den Ökosystem.
Brexit erhéicht Frachtraten fir Wueren an a vu Groussbritannien
Nieft der Pandemie huet de Brexit vill grenziwwerschreidend Reibung verursaacht, duerch déi d'Käschte fir d'Verschécken vun Wueren an an aus dem Land exorbitant eropgaange sinn.Mam Brexit huet Groussbritannien missen op e puer Subventiounen opginn, déi se ënnert dem EU-Dirach profitéiert hunn.Mam Transfert vu Wueren an a vu Groussbritannien, déi elo als interkontinental Sendungen behandelt ginn, gekoppelt mat der Pandemie, déi d'Versuergungsketten komplizéiert huet, sinn d'Frachtraten fir Wueren op a vu Groussbritannien scho véierfach gaang.
Zousätzlech huet Reibung op der Grenz och Versandfirmen opgefuerdert, virdru ausgemaach Kontrakter ze refuséieren, wat erëm bedeit datt Firmen, déi probéieren Wueren ze transportéieren, gezwongen sinn erhéicht Spottariffer ze bezuelen.
Globale Frachtraten si weider eskaléiert wéinst dëser Entwécklung.
Liwwerung Importer aus China
Ofgesi vun den uewe genannte Grënn, ass en anere grousse Grond hannert dësen eropgaang Präisser déi enorm Nofro fir Container a China.China ass dee gréissten Hiersteller op der Welt, et ass eng enorm Ofhängegkeet vu westleche Länner wéi d'USA an Europa vu China fir verschidde Wueren.Dofir sinn d'Länner gewëllt de Präis duebel oder dräifach ze verléieren fir Wueren aus China ze kafen.Also wärend d'Containerverfügbarkeet souwisou drastesch duerch d'Pandemie geschrumpft ass, gëtt et eng grouss Nofro fir Container a China an d'Frachtraten sinn och wesentlech héich do.Dëst huet och bedeitend zu der Präiserhéijung bäigedroen.
Aner Faktoren am aktuellen Szenario
Ofgesi vun den uewe genannten Punkten, ginn et e puer manner bekannte Bäiträg zu den héije Frachtraten.Kommunikatiounsprobleemer, déi aus Last-Minute Diversioune oder Annuléierungen am aktuellen Szenario stamen, sinn ee vun de Grënn fir boomende Frachtpräisser.Och den Transportsektor, wéi aner Industrien, tendéiert Ripple-Effekter ze hunn wann Firmen grouss Aktiounen huelen.Also, wann d'Maartleit (déi gréisste Carrier) entscheeden hir Käschten ze erhéijen fir Verloschter ze recuperéieren, sinn d'Gesamtmaartraten och opgeblosen.
D'Industrie kann op verschidde Moossnamen zréckgräifen fir d'Erhéijung vun de Frachtraten ze kontrolléieren.Den Dag oder d'Zäit fir d'Versendung z'änneren an ze transportéieren während "méi roueg" Deeg wéi Méindes oder Freides, anstatt Donneschden, déi allgemeng als déi beschäftegst virgesi sinn, kann d'Frachtkäschte jäerlech ëm 15-20% reduzéieren.
Firmen kënnen am Viraus ze club plangen an e puer Liwwerungen op eemol amplaz individuell Liwwerungen Schëff.Dëst kann Firmen hëllefen Remise an aner Ureiz vu Versandfirmen op Bulk Sendungen ze notzen.Iwwerverpackung kann d'Gesamtverschéckskäschte erhéijen, nieft dem GesamtÖkosystem schueden.Dofir solle Firme kucken et ze vermeiden.Zousätzlech solle méi kleng Firmen d'Servicer vun integréierten Transportpartner fir Sendungen sichen, well Outsourcing hinnen hëllefe kann op hir Käroperatioune fokusséieren.
Wat kann gemaach ginn fir d'Erhéijung vun de Frachtraten entgéint ze wierken?
Viraus Planung
Ee vun den effektivsten Weeër fir dës héich Frachtraten ze bekämpfen ass Virausplanung vu Sendungen.Cargokäschte ginn all Dag erop.Fir ze vermeiden iwwerschësseg Käschten ze bezuelen an fréi Vugel Ariichtungen ze notzen, mussen d'Firmen hir Sendunge gutt am Viraus strategesch plangen.Dëst kann hinnen hëllefen e bedeitende Betrag u Käschten ze spueren & hinnen hëllefen Verspéidungen ze vermeiden.D'Benotzung vun digitale Plattformen fir historesch Daten iwwer d'Frachtkäschten ze profitéieren fir d'Tariffer ze prediéieren souwéi d'Trends, déi d'Tariffer beaflossen, ass och praktesch wann Dir am Viraus fir d'Sendung plangt.
Assuréieren Transparenz
Et ass Digitaliséierung déi eng strategesch Transformatioun an der Shipping & Logistics Industrie kann aleeden.De Moment gëtt et en enorme Mangel u Visibilitéit an Transparenz tëscht de Spiller vum Ökosystem.Dofir kënnen d'Prozesser nei erfannen, gedeelt Operatiounen digitaliséieren an Zesummenaarbechtstechnologien implementéieren kënnen d'Effizienz maximéieren an d'Handelskäschte reduzéieren.Nieft dem Bau vun der Widderstandsfäegkeet fir Versuergungsketten, wäert et der Industrie hëllefen op date gefouert Abléck ze bankéieren, an doduerch Spiller hëllefen informéiert Entscheedungen ze treffen.D'Industrie muss also technologesch upassen fir eng systemesch Verréckelung an der Aart a Weis wéi se funktionnéiert an handelt.
Quelle: CNBC TV18
Post Zäit: Mee-07-2021